La nueva gama de Passat CC quedará configurada con dos motorizaciones Nafta y una Diesel. La primera alternativa es el motor 2.0 TSI de inyección directa de combustible, que desarrolla una potencia máxima de 200 Cv a 5100 rpm y entrega 280 Nm de torque máximo entre 1800 y 2500 rpm, alcanzando una velocidad máxima de 215 km/h.
En el caso de la versión deportiva de 3.6 litros, el motor V6 llega a desarrollar una potencia máxima de 300 Cv a 6700 rpm, entrega 360 Nm de torque máximo a 3000 rpm y permite obtener una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. En esta versión la tracción integral permanente 4 Motion transmite la potencia en forma automática e inteligente entre el eje delantero y trasero, dependiendo de su nivel de adherencia al terreno.
La versión diesel ofrece el motor 2.0 TDI con tecnología common-rail que permite alcanzar una potencia máxima de 140 CV a 4000 rpm, entrega 320 Nm de torque máximo entre 1800 y 2500 rpm y una velocidad máxima de 206 km/h. La motorización tope de gama 3.6 litros V6 FSI 4 Motion sólo se ofrece con la transmisión DSG secuencial que le permite efectuar cambios de velocidad sin perder potencia, al tiempo que mantiene el consumo y la garantía de aceleración uniformes, posibilitando eficiencia y excelente confort de marcha.
Las nuevas motorizaciones 2.0 litros se ofrecerán en 3 niveles de equipamiento (Advance, Luxury y Exclusive) mientras que la versión 3.6 litros continuará ofreciéndose en la equipada versión Highline.
Dentro de los elementos destacados que suman confort a toda la gama, ofreciéndose DE SERIE (en todas las versiones) a diferencia de las marcas Premium se encuentran los siguientes:
- Techo deflector panorámico: de accionamiento eléctrico que se integra perfectamente en el diseño del coupé. Permite crear, gracias a su generosa abertura, una sensación de amplitud única en el Passat CC que se ve reforzada con las puertas sin marco y la iluminación ambiental.
– Sensor de lluvia: regula automáticamente la frecuencia de barrido del limpiaparabrisas en función de la intensidad de la lluvia.
– Neumáticos anti-pinchaduras: Volkswagen introduce por primera vez en el Passat CC los denominados neumáticos antipinchazos (autosellantes, en inglés Mobility Tire). Una mezcla de cauchos con alto grado de flexibilidad rodea los cuerpos extraños que se hayan clavado en el neumático y lo sella herméticamente. Dichos cuerpos extraños (tornillos o clavos) pueden tener hasta 5 mm de diámetro. Incluso después de retirar los cuerpos extraños, el neumático permanecerá sellado gracias a la capa de polímero de alto grado de viscosidad inyectada en el lado interior de la cinta de rodadura.
– Indicador de control de los neumáticos y sistema de control de la presión de los neumáticos: ayuda al conductor a mantener controlada la presión de los neumáticos e informa la presión momentánea de los neumáticos antes y durante el viaje.
– Luz de curva: El Passat CC está equipado, de serie, con faros halógenos y luz de viraje estática integrada. La fuente de iluminación adicional con bombilla halógena aparte está alojada detrás del reflector de la luz de posición. Cuando se gira el volante o se ponen los intermitentes, las luces se activan e iluminan la zona de viraje en un ancho de varios metros. Esta circunstancia permite al conductor ver antes a los peatones que pueden encontrarse próximos al vehículo en las maniobras de giro.
- Llantas de aleación 17” en las motorizaciones 2.0 TSI y 2.0 TDI y llantas de 18” en la motorización 3.6 V6 FSI.
Desde la versión Luxury:
- Faros Bi-xenón con luz de curva: opcionales combinan la luz de viraje estática con un sistema Bi-xenón orientable que sigue el movimiento rotacional del volante. El sistema mejora la iluminación considerablemente en las curvas y en los virajes. Cuando se maneja a más de 10 km/h, los haces luminosos de las luces de curva dinámicas siguen la trayectoria de las curvas de la calzada. Así, cuando se circula por curvas, el conductor puede ver con mayor antelación tanto la trayectoria de la curva como cualquier obstáculo, persona o animal que se encuentre en dicha trayectoria. En situaciones críticas, el conductor podrá reaccionar con mayor rapidez y se reducirá considerablemente el riesgo de accidente. Los faros xenón con luces de curva dinámicas y estáticas mejoran hasta en un 90 % la iluminación al circular por curvas y al realizar viajes.
Cabe destacar que las motorizaciones también representan una fuerte ventaja competitiva frente a las marcas Premium; tanto las nuevas 2.0 litros que poseen Turbocompresor, como la deportiva V6 4 Motion.
